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Le float tube à propulsion électrique
Bien plus qu’une idée, le float tube à propulsion électrique est un concept qui va permettre à l’activité float tube grandissante, d’aller vers l’avant afin d’accéder à toutes les nouvelles techniques modernes de pêche.
Grâce à un déplacement rapide, le pêcheur en toute autonomie, va pouvoir explorer seul dans un rayon de 5 à 6 kilomètres avec un échosondeur de toute dernière génération les nombreux postes des immenses lacs de barrage ou des fleuves à grand gabarit jusque là inaccessibles. Cette idée à germé depuis plusieurs années dans mon esprit, il a fallu pas moins d’une année pour la mettre au point et créer le premier prototype. Une idée qui
a germé il y a plus de dix
ans Précurseur de la pêche du silure en float tube sur les fleuves à grand gabarit, j’ai souvent été confronté à des problèmes de distance lors d’une session de pêche. Avec d’autres pêcheurs passionnés, pour être très efficaces, nous employions à l’époque deux véhicules. Le premier véhicule était laissé en aval du parcours, nous remontions avec tout le matériel cinq kilomètres en amont. Le deuxième véhicule était laissé au départ du parcours. Nous pouvions ainsi dériver dans la descente, en pêchant pendant 2 à 3 heures. Par la suite, en pêchant plusieurs années seul, le problème était de remonter tout mon matériel en amont du parcours après avoir laissé mon véhicule en aval, une bonne heure était perdue sur le début de la partie de pêche et une grosse fatigue était constatée à l’arrivée, car marcher chargé avec une paire de weaders, n’est pas une simple affaire ! J’ai par la suite fait venir des Etats-Unis le float power, c’était un petit float tube additionnel sanglé sur l’arrière de mon float tube . Il supportait un petit moteur électrique et une batterie, mais vu le manque de puissance les déplacements étaient très fastidieux et même ennuyeux, c’est ainsi que l’idée à germé dans mon esprit en l’an 2000... Une modèle déposé pour la coque
Le principe de la fabrication de la coque a été de supporter sans mon poids, tous les accessoires tels que le propulseur électrique, la batterie et l’échosondeur, c'est-à-dire une vingtaine de kilos. D’autres caractéristiques ont été très longues à mettre au point pour que cette coque s’adapte à de nombreux modèles différents de float tube, notamment la forme relevée qui épouse parfaitement l’avant du float tube et le tableau arrière qui sécurise l’ensemble en pleine puissance.
J’ai pour cela déposé le modèle de la coque afin de ne pas être copié. Le propulseur
électrique MINN Kota HP70 Ce propulseur simple discret et silencieux est à l’origine utilisé fixé sur une embase de moteur thermique. Il a l’avantage par rapport à sa puissance de 70 livres de poussée d’être léger.
Il est équipé d’ une commande électronique à distance filaire pour la vitesse en marche avant tout comme en marche arrière. Le propulseur est fixé sur la coque, le gouvernail n’est pas indispensable sur la coque, avec une bonne maitrise les changements de direction s’effectuent avec le maniement des palmes. Pour aller à gauche la palme de droite est enfoncée sous l’eau, la gauche est relevée , et pour aller à droite à l’inverse la palme de gauche est enfoncée, la droite est relevée, et ceci en pleine vitesse. Encadré Fiche
technique des accessoires -Combiné Humminbird 798 SICI (ref SP-798HPTA), Prix : 1499 € TTC (compter un supplément pour les cartes du réseau fluvial) car le combiné est à l’origine équipé de cartes marines. -Propulseur Electrique MINN KOTA HP 70 (ref : MK1370610) Prix à partir de 949 € TTC -Batterie marine Vétus à décharge lente 108 A : Prix 150€ TTC -Boite de protection batterie : disponible dans tous les magasins d’accastillage, compter environ 25 €, -Centrale de cannes JMC : à partir de 69,90 € Float tube de camouflage Trium JMC : à partir de 299 €
Le plus : -Pêcheur seul en parfaite autonomie sur les longs parcours -Des sensations pendant les déplacements, inégalées avec une float tube traditionnel -La pratique des techniques de pêche moderne -Une vraie machine de pêche très productive
Le moins -L’encombrement du matériel lors du déplacement en voiture -Le prix des accessoires -Une formation indispensable pour partir en toute sécurité Pour toutes informations, me contacter : marcfishing@voila.fr
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