silurine

[broc]

Et je suis aussi preneur de conseil pour la realisation d un pontage sur armor ..

[FILOU]

La Silurine , tu est monté dessus Myco lors de la sortie Silure avec EPV , Lillbob et moi (a Ecuelle) ... rapelles toi le 1m77 .

Moi ce bateau je l'ai trouvé surprenant de stabilité a 2 , et capable d'emmener 4 gaillards sans aucun soucis (apreès lourd , c'est comme toute les rotomoulés).... EPV vendait la sienne je pense , dommage que vous vous soyez croisé (il a acheté un autre bateau pour l'amenager).
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faut qu' j'y vais...

[raynald]

[epv]

si c'etait a refaire, franchement, je prendrais une alu.
pas que je me plaignais de ma silurine, bien au contraire comme le dit filou.
mais, la silurine coute aujourd'hui 1200€ environ
la quick silver en 410 est a 1500€ environ
ça ce calcul...
ce ne sont pas les memes bateaux certe, mais bon...

[phoxynus]

[broc]

Merci pour c photos!!

[Nesta]

En ce qui concerne les rivets ou la soudure...
Nous fabriqons les Airbus avec des rivets, ils ne sont pas soudés...
Aprés...

Perso, mes rivets resistent bien jusqu'à présent.
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Si vous pensez qu'apprendre coûte cher, essayez l'ignorance.

[FranckS]

En ce qui concerne la resistance des barques alu..Je n en suis pas convaincu non plus....? avec tous les problemes de rivetage qu il peut y avoir? seules les soudees sont a mon avis plus robustes? et je pense qu un bateau trop leger n est pas forcement mieux ..surtout question de derive..une barque plus lourde derive mieux et avec beaucoup moins de reaction au vent....pour dire que le poids de la silurine peut aussi etre un avantage....[/quote]


la tu me fais penser à mon petit de 8 ans qui me dit papa j'aime pas avant meme d'avoir gouté un plat

alors pour te répondre sans rentrer dans les détails je suis importateur d'une marque de bateau alu qui sont garantie 5 ans et pour l'intant je n'ai jamais eu aucune barque ou l'on m'ai demandé de faire fonctionner celle ci
Certaines fabrications sont plus qualitatives que d'autre sur le marché francais , comme en tout
Mais affirmer que le plastique est mieux que l'alu .....
Que tu sois peu informé des performences des divers barques présentes sur le marché me semble évident , mais de grace ne denigre pas ce que tu ne connais pas .
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Franck S

[breizh pêche]

les quick en 350sl ou 410sl ne sont pas très stable il faut faire gaffe, ça navigue très bien ça c'est sure, pour info quand je suis tout seul à pêcher le silure que je m'assois sur un coté pour pouvoir clonker et bien je ne suis vraiment pas loin de l'eau j'ai plutôt intérêt à faire attention aux vagues des autres bateaux, si il y trop de vague attention à ne pas être trop chargé, un pote qui a la même quick que moi l'a surnommé le titanic depuis un séjour sur le rhone au printemps, ils étaient à deux plus le matos carpe pour une session, la barque a pris l'eau et a coulée alors qu'ils longeaient la berge avec le vent de face une première vague puis une deuxième et hop tout le monde à l'eau
cela dit je mets à l'eau presque partout même sans rampe de mise à l'eau, une berge avec un dénivelé de deux mètres de haut ne me fait pas peur , si il y avait des mises à l'eau partout j'aurai acheté le model 510 qui est plus haut plus large et qui est homologué pour la mer ,mais bon si c'est pour pêcher toujours au même endroit ca me ferait
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passion de ouf
http://carpistedu35.skyblog.com

[RCA]

Si je peux me permettre quelques réflexions liées simplement à mon expérience, sans prétendre détenir une vérité absolue...

La dérive : pas convaincu du tout qu'un bateau plus léger comme l'alu dérive plus vite. C'est un des reproches que je pouvais faire à la silurine d'offrir une grosse prise au vent et de dériver vite. Je ne dérive pas plus vite avec ma coque alu pourtant plus longue, et bien sur plus légère.

Le franc bord : c'est un inconvénient des Quick d'avoir un franck bord assez bas. Si tu compares avec les coques Marine distribuées par Franck (non non c'est pas de la pub, je donne mon avis en toute indépendance et si c'était de la daube je le dirai aussi ), le franc bord y est beaucoup plus haut, ce qui à mon avis est une sécurité supplémentaire. Même pontée comme la mienne, il reste une marge de sécurité appréciable.

Côté solidité, je ne peux pas encore comparer, on en reparlera dans 10 ans mais le plastique, bien que solide et autorisant une manipulation un peu sauvage, finit par se fissurer. La Silurine que j'ai donnée à Broc, qui marche parcequ'il a pris le temps de la réparer convenablement, avait quand même 2 grosses fissures latérales laissant entrer l'eau (frottement sur les roues de la remorque par absence de maintiens latéraux) plus une fissure sur le tableau arrière. Et quand l'eau entre dans le double fond, c'est pas très cool...

[Nesta]

Il faut reconnaitre que les Quick....

La mienne est une Sara Craft. C'était la marque d'importation en Espagne des OMC (Prince Craft en France, il semble). Et je pense bien que c'est la même fabrication que les Marines. Et je peut te dire que je n'ai jamais rentré d'eau. J'ai pourtant eu des conditions climatique, sur le Lac de Caspe digne digne du "Titanic".

Non, sans rigoler, essaye les deux, vraiment. Je pense que l'alu, y a pas photo.
Ceci dit le Rotomoulé reste une TRES bonne conception pour un bateau.
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Si vous pensez qu'apprendre coûte cher, essayez l'ignorance.